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泉三高速下洋段22公里处连发3起连环撞9

2019/05/22 来源:阿勒泰信息港

导读

泉三高速下洋段22公里处连发3起连环撞 9人遇难9个月大的郑陈诺被母亲护住,在客车司机郑先生怀里睡着这是一个令人悲伤的消息:泉三高速

泉三高速下洋段22公里处连发3起连环撞 9人遇难

9个月大的郑陈诺被母亲护住,在客车司机郑先生怀里睡着

这是一个令人悲伤的消息:泉三高速B道永春下洋段,相距22公里,7小时内连发3起车祸,致9死14伤。

起车祸事发昨日凌晨1时许,马跳隧道内,9车剧烈碰撞,一辆面包车被碾,车内3人死亡,一辆大货车自燃。

事故造成车辆严重滞留,直到昨日上午8时,22公里后的大坪尾隧道口,滞留情况尚未解除。

此时,大坪尾隧道出口处约200米的长下坡,再度发生轻度追尾,一辆事故客车还下了客;而2分钟后,第三起悲剧再次降临:一辆满载大米的大挂车冲来,致6死11人伤。

事发后,泉州市委常委、政法委书记许昆贞赶到现场,传达泉州市委书记徐钢和代市长黄少萍作出的批示:要迅速组织力量,全力抢救伤员,认真查明事故原因,做好善后工作。

【为了车底母子的再团聚】

妈妈倒在轮下 护住怀中宝宝

事故中,发生了感人一幕:一名41岁的妈妈陈娇,倒在车轮下,护住了9个月的儿子。

黄先生和陈娇同是被撞击客车的乘客。他早上7点半乘这辆发往莆田的客车,车上10多名乘客下车。下车后,一些人站在客车旁聊天。

当大挂车冲过来时,路上的几个人瞬间被卷进车底。黄先生在现场看到,一个妇女倒在一辆挂车车轮底下,下半身受伤严重,但她用自己的胸紧紧地护住一个婴儿。

不久,客车司机郑先生把孩子抱出来,宝宝衣服沾满灰尘,额头仅有轻微擦伤。

“孩子呢?他在那,他怎么样?”昨日下午,受伤的妈妈陈娇躺在德化县医院骨科病床,她骨盆粉碎性骨折,且下体大出血,医院一度发出病危通知。抢救后,虚弱的陈娇一醒来,开始惊慌地寻找孩子,没说两句,人又昏过去。

“她把儿子紧紧抱在怀中,用身子把他包起来。”陈娇丈夫的朋友林先生说起时,哽咽着连说“可怜、可怜”。

陈娇是带儿子去莆田找丈夫的。下午4时许,她丈夫郑某赶到医院。郑某是个司机,他自责:“我出车时,老婆和孩子闲着无聊,常在老家,这次是要回莆田过冬至的”。

死者李平的父亲痛不欲生

伤者回忆

突发事故 被吓晕

事故发生后,严重变形的闽CMT931面包车被拖出隧道。马跳隧道事故中的死者,均是这辆面包车的乘客。

面包车的后半部几乎绞在一起,车体被掀开,车内满是衣服和行李,挤烂的橘子和瓜子撒得满车都是,血迹令人触目惊心。

“我坐在司机后面没睡觉,司机突然打方向,路很滑,司机把车停住了,后面一辆车又撞上了,车子撞到前面的车上了。”伤者、坐在面包车里的乘客严容英说,当时她都吓得晕过去了。

了解到,事故发生时,面包车上共有9人,其中有7名乘客,包括1名10岁的孩子和一个60岁的老妇。这辆面包车18日被包车,从永春前往江西,20日晚上7点多从江西返回,往返的包车费1800元。

事故点后方约20米处的隧道壁有明显的撞痕,水泥防护墙的水泥块都被撞开了。

马跳隧道入口外,即是一段下坡路段,且刚好处于弧形变直行的路段。

经办民警介绍,事故的起因还在调查中,他提醒:司机行车一定要保持车速和车距,在遭遇紧急情况时,才有足够的时间处置。

孩子母亲陈娇正在抢救

陈娇被压车底

消防30分救出

被卷进车底的陈娇,是被消防救出的。

当时,消防人员在半牵引大挂车下面发现她,她左脚被压,浑身都是鲜血,不停地颤抖和呻吟。永春、德化两地消防官兵用液压扩张器给她打开一条通道。营救30分钟后,才将她身上的杂物完全清除。随后,消防官兵钻入大挂车车底,将她救出并交给120急救人员。

这次事故后,永春、德化消防大队调集4部消防车22名官兵奔赴现场救援。省消防总队总队长张兴辉、泉州市消防支队支队长陈长征、政委刘荣林接报后,多次要求消防官兵迅速抢救。同时,高速交警、120等相关救援部门也前往救援。

上午9时50分许,消防官兵到达事故现场,并从车底发现其他4名被困者。消防官兵与高速交警排成排,把一袋袋的大米、面粉等杂物从被困人员身上移开,但4人均已不幸身亡。

路人驱车50公里

让陈娇母子团圆

昨日下午,就在陈娇和赶来的丈夫都在担心孩子时,有位好心人把孩子送到了医院。他是43岁的大田人郑新真。

郑新真说,当时他开车从永安到永春,经过事发路段,被堵住了。在现场,他看到客车司机郑先生怀里抱着一个宝宝,正在哄着;听说是事故中被救下的孩子时,郑新真走过去,用矿泉水喂他;小宝宝不喝水,却伸出小手要让自己抱。

郑新真觉得小宝宝太惹人怜爱了,就把宝宝抱了过来,小宝宝一会儿就睡着了。

郑新真询问交警,得知宝宝的妈妈受伤被送去德化县医院了。于是,他开车50公里,送宝宝去找妈妈。送到医院,他特意问了宝宝的名字,叫郑陈诺。

【事发时】 有人喊“快跑” 人们没跑过挂车

“快跑快跑”,第三起车祸中,当大挂车从长下坡冲过来时,停在高架桥上一辆北京牌大货车的司机,边跑边喊。

可惜,人们奔跑的速度,远远不及这辆重车的冲刺。

事发前仅2分钟,上午8点15分。北京牌照大货车司机杨先生,从北京开往晋江,经过事发路段时,天没下雨。前方,突然发生一起追尾事故,一辆半牵引车撞到3辆车,其中一辆是客车。

撞击后,人们还没来得及设置警示牌。杨先生也赶紧停车,下车查看。

此时,和他的车几乎平行的客车,开始陆续下客。当10来个乘客下到高速路时,骇人一幕发生了:后方隧道口突然冲出一辆大挂车。

“我边往前跑,边大喊‘快跑啊’,但大挂车冲得太快了。”杨先生说,从客车上下来的一男一女正在路边说话,被碾了过去。

杨先生狂跑50米,才没被撞到。他的货车则被大挂车猛烈撞击,差一点就掉下高架桥。

【在现场】 她捡来一块布 盖在哥哥脸上

“没了,哥哥他刚刚还拉着我的手,现在……”在德化县医院急诊室门口,60来岁的黄惠莲阿婆哭成泪人,她自己衣服上到处都是血迹,而哥哥黄正福,送医抢救无效死亡。

黄阿婆和丈夫、哥哥3人,也是乘坐客车回老家莆田的。“明天就是冬至,我们约好了回家扫墓的”,黄阿婆说,为了早一点到莆田,一车人还每人加了5块钱,选择了较快的高速路。

“次被撞,车子砰砰响,我一回头,丈夫和哥哥都倒在地上,身上好多血。”黄阿婆说,次被追尾时,车上的人没什么大碍,几分钟后,大家说要下车透透气,再遭横祸。

“我握着哥哥的手,他喊着‘救我、救我’,我没办法啊……”黄阿婆说,下车时,丈夫和哥哥走在后面,都被撞倒。所幸,黄阿婆丈夫伤情稳定。

【在医院】 伤者家属没到 陌生病属帮忙

“谁是家属,到时候点滴完了来叫我们。”在德化县医院住院部5楼,伤者蔡章星阿伯病床前没有家属,听到护士喊话,一下子围过来好几个人。一名女士先开了口,“到时我来”。

还有人端来热水给阿伯喝。蔡阿伯也是回老家去扫墓的,车祸发生时,他还呆在客车上,但由于追尾撞击,腿骨开裂,亲人则一时间还没赶来,“还好,不少病人家属都帮忙照顾我”。

由于今天是冬至,74岁的郑来宝陪妻子郑红金回莆田娘家探亲,不想郑来宝遇车祸身亡。虽然也受了伤,但郑红金不肯去医院,守着被压在车底的丈夫,呆呆地坐着,直至两个女儿从大田赶来,三人抱头痛哭。,郑红金在现场米堆里捡来了一块布,轻轻地盖在丈夫脸上。

许昆贞赶到医院看望伤者

【善后】徐钢、黄少萍批示,许昆贞常委赶到现场

昨日中午,泉州市委常委、政法委书记许昆贞赶到大坪尾隧道外的事故现场,传达市委书记徐钢和代市长黄少萍的批示:要迅速组织力量,全力抢救伤员,认真查明事故原因,做好善后工作;要举一反三,加大隐患排查治理和交通事故预防工作力度,切实杜绝类似事故再次发生。

许昆贞指示,一要迅速组织抢救事故受伤人员,限度地保护人民群众生命财产安全;二是要迅速查明事故真相,做细事故调查手原始资料;三要认真做好善后工作,分工做好死伤家属思想工作,稳定家属情绪;四要举一反三,充分吸取事故教训,进一步做好交通安全管控工作;五是高速公路管理公司要全面排查事故隐患路段,加大对事故多发路段的道路路面及设施进行整改,特别是该路段要增设减速坎。

截至昨日上午11时30分,事发路段恢复单车道通行,目前事故原因还在进一步调查中。

【死者名单】

起车祸

李水华,女,41岁

宁玉力,女,60岁

李平,男,24岁

第三起车祸

郑来宝,男,74岁,大田亾

黄正福,男,62岁,莆田亾

李高良

另3人身份待确认

下坡路滑刹不住! 走访还原三起车祸全过程

位于大坪尾隧道口的事发现场一片狼藉

从昨日凌晨1时10分开始,至当天上午8时15分,从泉三高速永春段马跳隧道到大坪尾隧道,相隔22公里、7个小时的三起连环撞车祸,到底是如何发生的?

多方采访,还原了三起车祸的整个过程。

01:10 下雨加上柴油泄漏 9车追尾3死3伤

昨日凌晨1时许,天空下着小雨,泉三高速公路87公里B道马跳隧道口处,5车碰撞,将两车道的隧道堵死。

10分钟后,一辆自江西开往南安的面包车停靠此处,司机下车查看。此时,从车尾滑来一辆水泥罐车,剧烈撞击之下,面包车车身严重变形,车内6名同乘亲友,2人当场死亡,1人送医后死亡,3人受伤。

之后,后方两辆货车因刹不住车追尾,一辆货车侧翻,燃起熊熊大火。很短时间内,高速路滞留车辆绵延数公里。

面包车司机吴先生说,他和车上的吴建国等6个人都是江西人,吴建国和李水华是夫妻,吴天赐是他们的小儿子;李平是吴建国的侄子。四天前,李水华的叔叔去世,他们一家三口便赶回老家奔丧。

面包车前日下午5时从抚州市出发,已跑了600多公里的路。司机说,事发时,在隧道口闻到浓烈的柴油味,有柴油泄漏。

肇事的水泥罐车司机廖某说,他的车速不快,但路面太滑,才刹不住车。

马跳隧道内多车连撞,将隧道堵得死死的

08::17 2分钟两起追尾致6死11人伤

昨日上午8时15分许,泉三高速公路B道永春下洋大坪尾隧道出口处约200米,是一个长下坡,一辆车号为闽H牌的重型半挂牵引车,撞上了正在行驶的一辆皮卡车和一辆客车,再撞上一辆黑色轿车。

被追尾的三车停下,无人员受伤。2分钟后,客车司机疏散乘客,六七名乘客下车。一辆赣F牌照的半挂牵引车朝追尾的车队撞来,后撞上了一辆北京牌照的货车,客车也被撞得掉转方向。

客车为闽G牌照,车上乘客大多是要回家过冬至的。客车属闽通长运股份公司,核载18人,实载18人,两名乘客死亡。而赣F半挂牵引车司机送医后死亡。

另三名死者的身份待查,交警初步判断,死者中有一人可能是轿车司机。

据了解,肇事的赣F挂车司机前晚6时从江西开到事发路段,一直都是一个人,已经开了10多个小时,其间只停了一次上厕所。

泉三高速驾车 谨记“16字箴言”

泉三高速只有两车道,但车辆很多。昨日事发后,大量重型车辆滞留

昨日发生在泉三高速永春段的三起车祸夺9命的事故,再次敲响了行车安全的警钟。据泉州高速交警部门不完全统计,全长128.4公里的泉三高速泉州段,自2009年3月16日开通以来,已发生车祸1872起,45人遇难,而永春段是其中的一大事故黑点。

沿路调查发现,30公里的永春蓬壶段,存在连续下坡、路面湿滑、弯道多、隧道多等不良路况,加上只有两车道,而且车流量大,一旦一辆车发生事故,很容易引起连环事故,昨日的三起车祸,均是由此引发。

下月8日,春运大幕即将开启,可以预见的是,泉三高速的车流量将猛增,如何才能保障行车安全,泉州高速交警支队二大队总结出了“16字箴言”,希望广大司机谨记!

【调查】

路况 连续下坡路

泉三高速从三明大田进入泉州地界的永春蓬壶一带约30公里。昨日,从永春下洋出入口进泉三高速,从三明往泉州方向行驶至马跳隧道,全程18公里,一路体验下来,全部是下坡路段。而且,由于该路段穿过山区,路面出现弯道多、隧道多、临水临崖段多的情况。

泉州高速交警称,这种路段,车速不控制在限速80公里/小时以内,且与前车保持一定距离,很危险,易发生撞护栏、侧翻、追尾等事故,而一旦发生事故,仅有两个车道的路段,往往给后面的车辆造成刹车不及追尾、侧翻等一系列连锁事故反应,昨日的两起重大车祸,都与前方发生简单事故,后引发追尾、避让不及等有关。

车祸造成高速入口及附近路段众多车辆滞留

车况

夜间重型车辆多

去年、今年泉三高速公路日均车流量约为1.2万辆,这个数据比前年增加了60%。1.2万辆的车流中,白天以小型车辆为主,夜间特别是下半夜则以大型货车为主。以前车流量不大,车辆侧翻或撞护栏不会产生太大影响,如今车流量剧增,往往一起追尾发生后就会导致连环事故。

泉州高速交警称,长下坡路段因驾驶员长时间踩刹车,刹车系统如果没提前检查好,易酿成车祸,而且一直踩刹车,刹车皮和轮毂不断摩擦,导致刹车皮加热升温,如果刹车水不充足的话,易发生自燃的情形。另外,有一些车祸的发生是车子本身的问题导致,一些驾驶员在上高速之前,没有仔细检查车子刹车、轮胎等各方面的安全性能,在路面上高速行驶中,或方向盘失控,或轮胎爆胎,一点点故障都可能导致重大事故的发生。

人况

司机缺乏安全意识

去年以来,该路段发生多起交通事故,其中,离马跳隧道2公里处就有10多起货车自燃事故。原因在于一些驾驶员谨慎驾驶的意识不足,车辆没有充足的刹车水。发生事故后,还有乘客下车随意走动。按照法律规定,在高速路上发生事故,乘客应下车并立即转移到安全地带,但有的是好奇随意下车。

相比往年,从交通事故的形态上,泉三高速虽然依然以单车事故为主,但本地驾驶员出事故的情况有很大的减少,随着一些外省籍货车的增多,驾驶员不熟悉路况以及夜间疲劳驾驶,诱发了不少重大车祸。

高速公路因为是单向行驶,车道多,路况也比普通公路好,驾驶员很容易不经意间就将油门踩上去。泉三高速泉州段的晋江至永春互通路段限速每小时100公里,永春互通到三明交界处路段和德化连接线限速每小时80公里,但了解到,泉三高速测速设备曾测过196公里的时速。

十次车祸九次快,超速是路面事故的重要原因,另外,不按道行驶、疲劳驾驶、酒后开车、在高速上违法停车、超员超载等,也留下事故隐患。

天况

山区多雨雾路面湿滑

泉三高速德化、永春段海拔较高,温度比市区低四五摄氏度,冬天气温下降时,尤其是下半夜路面易结冰,道路更湿滑,大型车辆如果没挂低挡减速慢行,保持车距,制动系统没检查好,易发生事故。

雨天路面湿滑,部分路面还积水,驾驶员遇突发情况,常会急踩刹车,车子失控产生旋转。泉三高速因沿线多山区路段,常出现短时阵雨现象,路段湿滑、干燥交接出现,驾驶员在两者交替之间,如没有控制好车速,也易发事故。另外,大型车辆的冷却水滴洒在隧道内不容易蒸发,地面也会比较湿滑,晴好天气时,隧道内外可能是两种完全不同的路面,进出隧道的时候要放慢车速,让车子安全过渡。而且马跳隧道内有转弯度,造成驾驶员视线狭窄,等发现险情时,刹车的时间缩短,导致事故发生。

后半夜的行车,大多以货车为主,夜间行车,驾驶员易疲劳驾驶,一定要提前休息。

【提醒】

16字箴言请谨记

针对泉三高速,特别是永春、德化路况复杂路段,结合平时车祸类型的原因分析调查等情况,在春运即将到来之时,泉州高速交警支队二大队特此总结出16字箴言——“超速车距应急疲劳 隧道性能空挡掉头”,希望广大司机朋友能谨记践行。

“超速”——三明至永春全线限速80公里/小时。高架桥多,车速过快发生事故易翻下桥;隧道多、弯道多,驾驶员视距受影响,易侧翻;上下坡路段多,车辆制动易受影响。

“车距”——通常情况下,车距离不小于车速值,比如车速80,车距不小于80米,遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时,车距应增加一倍。

“应急”——遇事故,应迅速将车上人员疏散到护栏外安全地点,车后150米处放三角牌,打开危险警示灯,迅速报警;如车辆可移动,尽量将车停放在服务区、紧急停车道;遇前方车祸,减速同时与前车保持车距,并及时打开双向提醒灯,提醒后方车辆。

“疲劳”——今年以来,随着外省籍货车的增加,一些驾驶员长途跋涉又多是凌晨拉货,加上对泉三高速路况不熟,易酿成重大事故,连续驾驶机动车超过4小时或超过300公里时,应进入服务区停车休息,且休息时间不少于20分钟;路程在400公里以上的,车上必须配备两名驾驶员。

“隧道”——隧道内外光线差,易造成眼睛不适,与两侧墙壁或并行车相撞。进隧道前提前降低车速,隧道内不得超车、停车,要开灯行驶。永春段一些隧道,因天气及过路车辆洒放刹车水原因,路面常湿滑,且有些隧道口临桥梁、临崖,驾驶员更要加倍小心。

“性能”——驾车前检查轮胎气压、制动、转向性能及各安全部件,检查是否超载超员、足够燃油、润滑油及冷却水。

“空挡”——三明至永春长下坡段,进入前到三明的吉州服务区,停车检查轮胎情况、刹车系统以及冷却水足不足等;进入长下坡后,要放慢车速,切忌为省油而挂空挡,以免遇紧急情况,车子制动系统还未开启。

“掉头”——每一高速出口,前方1公里、500米等处都有提醒标志牌,要提前减速、变更车道,万一错过出口,要往前开,不准掉头、逆行和倒车。

泉三高速路发生两起重大连环撞车祸 9人死亡

昨天上午8时15分许,泉三高速公路B道打鼓洋大桥路段发生一起特大交通事故,造成4人当场死亡、12人受伤,以及6辆车和路产部分损坏。伤者送医后,其中2人因抢救无效死亡。昨天傍晚,泉州高速交警支队向媒体发布通稿,通报该事故详细信息。

据通报,昨日上午8时15分,黄培义驾驶闽H82276重型半挂牵引车,行驶到泉三高速公路B道108km +450m路段时,碰撞闽GD2330号轻型货车、闽GY2117号中型普通客车及闽GE6158号轿车。随后,李高良驾驶赣F59380半挂牵引车又碰撞闽GD2330号轻型货车、闽GY2117号中型普通客车、闽H82276重型半挂牵引车、京AJ9746号大货车。

中巴被撞后调转180度,与肇事半挂车挨在一起。

8时59分,泉州高速交警支队指挥中心接到群众报案后,立即向上汇报,调集高速交警二大队和高速路政先期赶赴现场处置,泉州市和德化、永春、南安120、119等相关救援部门前往救援。同时向泉州市政府、公安、安监、省交警总队值班室以及永春县政府值班室和安监等部门报告。

接报后,泉州市委常委、政法委书记、副市长许昆贞等领导先后赶赴现场指挥救援。

事故情况。

10时30分左右,现场勘察结束,事故造成4人当场死亡、12人受伤送医院治疗。11时30分,道路恢复单车道通行,现场清障工作正在紧张进行中。

截至昨日17时30分,事故造成6人死亡,其中2名伤者送医院经抢救后无效死亡。

打鼓洋大桥事故现场

6车连撞 中巴调个 4人当场殒命车底

到达泉三高速公路永春下洋出口路段时,路面上已经设置了反光锥,几名高速路政人员在指挥、引导途经此处的车辆从下洋出口出高速路。

事故发生在打鼓洋大桥三明往泉州方向的桥面上,事发路段后,排起了长长的车龙。该路段有2个车道,一辆完全变形的皮卡车停在第二车道上。在它前方右侧的紧急停车带上,一辆快递货柜车紧紧地贴在桥边的水泥护栏上,护栏被撞开了一个口子。这辆货柜车的前面,是一辆长长的半挂牵引车,车上满载大米、面粉和服装,货物倾洒在路面上。和这辆半挂车并排的,是一辆车头调转了180度的中巴车,再往前还有被撞得不轻的一辆小车和一辆牵引车。

事故中,4名死者的尸体就在载满了大米和服装的红色半挂牵引车下。在碰撞中,该半挂车驾驶员也受重伤,被送往医院。当时坐在副驾驶位置上的庄先生拄着拐杖站在现场,他说他们从江西过来,准备押货到石狮去。事发时他在睡觉,所以一点都不知情。

小刮擦引发连环撞 下车人员突遭横祸

从处理现场的高速交警处了解到,事故发生前,由于前方拥堵,中巴车、小车和皮卡车分别停了下来。8点多,一辆重型半挂牵引车行驶至此,因刹车不及,刮碰了这三辆车,但没有造成人员伤亡,被碰撞的车上一些人员纷纷下车。

约2分钟后,肇事的半挂牵引车行驶至此,刹车不及,重重地撞上前方的四辆车,和皮卡车并排停着的快递货车被挤到了紧急停车带上,并碰撞水泥护栏。肇事半挂牵引车撞上中巴后,中巴车来了180度的大甩头,车上有乘客被甩了下来。在事故中,不少在前面事故后下车的人员因为躲避不及受伤。

事发后,高速路政对附近高速路段进行交通管制,从三明往泉州方向行驶的车辆提前在前一个出入口分流,同时禁止车辆从此处进入高速路;泉州往三明方向的车辆,则在下洋出入口下高速。

昨日中午12点,事故路段车道清出,滞留近4个小时的车流开始慢慢地通过。昨日傍晚,从医院获悉,送往医院的伤员中,有2名因伤重抢救无效死亡。

■事故分析

疲劳驾驶惹祸?

出事前司机已连开14小时

多部门参与现场救援

据肇事半挂牵引车上的押货人员庄先生介绍,他和驾驶员李高良及另一名随车人员,于19日晚上6点吃完晚饭后,从江西上高速,一路往石狮赶。途中他记得车子只停了一次,他们在一个服务区上了趟厕所。

庄先生说,车上三个人就李高良一个人会开车,也就是说,至昨日上午8点20分事故发生时,李高良几乎是连续开车14个小时,属于严重的疲劳驾驶。

“高速行驶本身就容易让人犯困、疲劳。”高速交警介绍,按规定,连续驾驶机动车超过4小时或超过300公里时,应进入服务区停车休息,且休息时间不少于20分钟;路程在400公里以上的,车上必须配备两名驾驶员。

高速交警表示,若非特殊情况,车辆在高速公路上是不能停的。如果车辆出事故、故障后不得不停车,应迅速将车上人员疏散到护栏外安全地点,在车后150米处放置三角牌,打开危险警示灯,迅速拨打急救求救。

昨日深夜,天空下着小雨,事发路段有些湿滑,加上事发路段属于长下坡的桥梁路段,易引发追尾事故。相关部门表示,将考虑在从三明往泉州方向30公里的一些事故易发的下坡路段上设置减速带,减少安全隐患。

“很多二次事故是由于没有保持适当的车距而引发的避让不及。”交警称,在路面干燥、制动良好的情况下,车间距离不小于车速的数值。如车速80公里/时,车距不小于80米;车速100公里/时,车距不小于100米。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时,车间距离应增加一倍以上。

回家探亲

阿婆痛失老伴

郑红金试图拉出老伴

一位满脸皱纹,嘴里布满血渍的阿婆站在人群里,她本是高高兴兴地和老伴要回家探亲,不想中途发生了变故。

阿婆叫郑红金,今年71岁,莆田人。她说她老伴郑来宝今年74岁,是福清人。昨日上午7点30分,他们从大田搭上去莆田的中巴,准备回家探亲。

8点20分左右,当他们的车子来到事发路段时,发现前方堵车,驾驶员就将车停了下来。这时后面车辆撞了上来,中巴后车窗都被撞破了。中巴车停下后,车上人员在乘务员组织下,正陆续下车。她的老伴在她前面,走到车门口位置,一下猛力的撞击让中巴车旋转起来,郑来宝被甩了出去。

郑红金说她的三个儿子都在云南昆明,两个女儿在大田,她已经打通知女儿过来了。

12点多,郑红金的两个女儿赶到现场,母女三人号啕大哭。当路政人员将肇事半挂牵引车轮子边的大米搬开,三个人扑了上去,蜷缩在轮胎下的正是郑来宝,任老婆和女儿怎么呼喊,再也醒不过来了。

昨日零时47分

马跳隧道 12车连撞

事故造成2人当场遇难,另有一人送医后不治身亡

马跳隧道车祸示意图

昨天零点47分,在泉三高速永春马跳隧道内,12车连撞,一辆乘坐9人的面包车被夹在事故车中,面包车上2人当场死亡,1人送医院抢救无效死亡。

这里就有6辆车撞成一堆

现场

700米内 12辆事故车

距离马跳隧道出口处不到50米的地方,3辆撞在一起的车辆面目全非,把隧道堵得水泄不通。

闽G07776半挂车载着几块石料,车子斜着撞在了隧道壁上。豫CB3258半挂车装着毛毯,车头已经撞烂,与车身呈90度角斜在隧道中间,撞在旁边一辆东风卡车上。载着水泥的卡车由于受到猛烈撞击,转了180度,车头又顶上了豫CB3258挂车的车身。

紧随其后,一辆水泥灌装车撞了上来,车头撞得粉碎。随后,一辆面包车又被后面的大货车推着撞上了前面的事故车辆。

经办民警向证实上述说法。

隧道入口处,一辆载着水果的货车和一辆载着蔬菜的货车相继撞上来。一辆载着30吨大米的挂车躲闪不及,强打方向后侧翻在隔离花圃上。

失去了妈妈,坚强的小天赐紧握爸爸吴建国的手安慰他。

司机讲述

车辆接二连三出事

豫CB3258半挂车司机苏师傅告诉,当时快要出隧道了,猛然发现前面有一辆卡车撞在隧道壁上,横在路中。

“我知道出事故了!”同样发现异状的,还有行驶在苏师傅前方的一辆蓝色卡车。卡车司机刹车后,车辆失控,在隧道内呈S型轨迹左突右撞。

苏师傅的车在出事卡车前停了下来,蓝色卡车却失控掉转头,一头撞到苏师傅刚刚停稳的半挂车。“事情还远不止这样,紧跟在我的车后面,还有一辆载石头的半挂车、一辆搅拌车,‘砰砰’两辆车也撞了上来,我的半挂车,就这么被三辆车夹在中央。”

载大米的挂车司机易师傅坐在草坪上告诉,当时堵车,自己开着车,随车流行至马跳隧道入口处,前方小货车突然紧急刹车,贴着半挂车停了下来。“车距太近了,我只能猛打方向盘,半挂车向左撞断护栏,侧翻在地,车尾压倒了货车尾部,车轮起火了。”

易师傅跳下车,赶忙冲进隧道内拿灭火器救火,这才发现隧道入口处,一辆运载水果的货车撞翻了一辆运载萝卜的货车。再往里走,他看到隧道内的卡车与前面四辆大型车之间挤压变形了的面包车。

用掉了11瓶灭火器,才把火熄灭。

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