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冰雪天安全駕駛很重要

2019/05/02 来源:阿勒泰信息港

导读

導語:雨、冰雪天氣行車會比平時更危險。但并不是每一名開車的人就真把這當回事,也并不是誰都清楚究竟應當怎樣才能在雨雪低溫天氣做到更加安全的駕駛

導語:雨、冰雪天氣行車會比平時更危險。但并不是每一名開車的人就真把這當回事,也并不是誰都清楚究竟應當怎樣才能在雨雪低溫天氣做到更加安全的駕駛。僅僅是開得更慢就可以了嗎?究竟要多慢才算安全呢?希望這篇小文能給大家帶來些有用的知識。

近全国各地受寒冷影响,气温下降,普遍出现了冰雪天气,关于交通事故、意外的报道突然多了起来。近一则报道非常使人揪心:2月7日10时11分,宁夏中卫市海原县李俊乡四口子水库,一辆娶亲奥迪Q5轿车因路面下雪结冰转弯时车辆失去控制不慎坠入20米深水库,车上五人被困。两人被路人当场救出,驾驶员、新娘和新娘外婆三人不幸溺水身亡。娶亲轿车由于没有注意行车安全,才致使发生了苦命鸳鸯雪天婚礼变葬礼悲惨的一幕。本应幸福成亲的一对新人因一场无情的车祸事故失去宝贵的生命,如此惨痛的教训向雨雪天出行的司机发出警示:千万注意行车安全!

人们都知道,雨、冰雪天气行车会比平时更危险。道路上的相关标识比比皆是,各种媒介也反复提起、提醒,但并不是每一位开车的人就真把这当回事,也其实不是谁都清楚究竟应该怎样才能在雨雪低温天气做到更加安全的驾驶。仅仅是开得更慢就可以了吗?究竟要多慢才算安全呢?希望这篇小文能给大家带来些有用的知识。

汽车默认装配的轮胎都是所谓的通用胎或夏季用胎。在冬季,当气温低于7摄氏度后,首先要做的一件事就是将汽车轮胎换成所谓的冬季用胎,也称雪胎。因为在气温低于7摄氏度后,通用胎(夏季胎)的橡胶会硬化,导致轮胎抓地力下降,即便在干燥路面上也如此。足够的抓地力是行车安全的基本要求,冬季专用胎含有更多的软性橡胶,同时也具有不同的胎面纹理,能够在低温冰雪路面保持和道路的接触面积,提供更好的抓地力。北美和欧洲都有对冬季强制使用雪胎的规定。譬如德国,要求冬季时必须使用带M+S(泥泞道路和雪地)标识认证的轮胎。

如果购买新车,务必购买配置了ABS乃至ESP系统的汽车。如果您的车辆已配备了ABS和ESP系统,一定要确保系统已激活。有些车辆配备的ABS或ESP系统允许车主自行决定是否激活,是默认激活状态。越野车手或喜欢越野、追逐的发烧友可能会关闭ABS和ESP,以寻求刺激高效的急弯漂移,但大多数并不是赛车手,生命安全是不能随意设置的。当遇到突发状态,尤其是在低温冰雪路面上行驶、手忙脚乱之际,车轮防抱死或车身稳定控制是否就绪,带来的是生与死的区别。

比换胎和配备、激活ABS和ESP系统更重要的是良好的驾驶习惯。在全自动无人驾驶广泛普及之前,驾驶员就是行车安全的不确定因素,的潜在风险因子。如果你真的爱惜自己和车上乘客的生命,不管他们是你的亲人、朋友亦或陌生人,都应该杜绝不良的驾驶行动和习惯。这里列出一些开车时需要做的和不要做的。系安全带,哪怕是后座;如果不信,可以试一下,10到15公里时速时急踩刹车到底,看看后座没系安全带的乘客有啥反应。小孩子一定要配专用座椅,开车时不要打或接,哪怕是在低速行驶时,譬如时速20公里到40公里,司机仍然必须在毫秒内对突发情况作出反应;边开车边做其他事,尤其是一只手将放在耳边,会极大地降低你的反应能力,车跑偏了都不一定知道。更要命的是,后车司机有可能会误判你的驾驶意图,或者被你心不在焉的行动激怒。不要随便、突然地变更车道。在低温冰雪天气,这些坏习惯可能引发的后果也会被加倍放大。

,安全驾驶,除了您要具有驾驶技能和资格,开车专心比甚么都更能对自己的生命负责。

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